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一切为了实战一切服务实战

2018-09-13 03:20:11来源:广西法治日报责任编辑:张振鹰 (本文版权所有,未经授权,禁止转载)
——自治区交警总队高支一大队打造规范化管理示范警队纪事
 
□广西法治日报记者 唐维涓
 
  G72线泉南高速公路桂柳段地形复杂、湾多坡陡、管理困难。近年来,随着机动车拥有量的增加,该路段交通流量成倍增长,道路交通管控工作面临严峻挑战。2017年4月以来,自治区公安厅交警总队高速公路管理支队一大队按照“情报主导、警种联动、手段集成、资源共享”的要求,秉承“三年两争”总目标,一切为了实战、一切服务实战,向科技要警力,努力构建安全、畅通、有序、和谐的道路交通秩序。
 
  实现情指行一体化
 
  为实现情、指、行一体化,提高执法效率,高支一大队花了5个月时间初步实现科技应用于实战的规划,以大队指挥中心为龙头、实施警务大数据战略为核心,打造高速交警智慧警务。在指挥中心原有信息系统、数字化一张图的基础上,在全区率先与高速公路业主单位实现全面资源共享,共享路面探头33个,覆盖辖区全线;通过安防实时视频系统,将视频实时传输到民警手机上,并通过警用对讲机系统最大限度做到信息同步。
 
  今年5月27日9时许,民警谢明星通过指挥中心监控发现波寨段车辆排起“长龙”,立即联系高支二大队询问具体情况,并调取卡口视频录像,发现该路段相继发生了2起追尾事故,导致交通中断。
 
  谢明星立即通过警用对讲机通知路面执勤民警赶赴现场处置,并分析研判路面情况,给执勤民警如何处置事故、分流车辆及救护车、消防车如何进场提出建议,用时约2个小时就处置好2起占道堵路的道路交通事故。通过指挥中心的调控,高支一大队实现了对辖区路段堵点、事故点的快速发现、快速指挥和快速处置。
 
  联勤联动破案神速
 
  为破解警力少、管辖路段长的困难局面,高支一大队大胆改革。一是深化“警路企”联动机制改革,在全区率先打造与业主在服务区共同建立双向警务室模式,共同建立三方联动合作机制,统一指挥、统一管理、统一调度,实现精准的点对点信息共享;二是深化路面勤务制度改革,进一步落实中队长、指导员负责制,探索出新型复合型中队模式,大队分成3个路勤中队,全面负责同一班次内的秩序、事故、治安、刑事案件的处置工作。
 
  今年4月28日16时许,高支一大队接到总队指挥中心指令,要求协助北海铁路公安处抓捕2名犯罪嫌疑人。这2名嫌疑人驾驶大货车盗窃铁轨钢材,案发后往桂林方向逃跑。
 
  接到指令后,高支一大队立即组织民警实施拦截工作。民警通过大队集成指挥平台查询,发现嫌疑人驾驶的大货车于15时30分许在来宾收费站上了高速路,正往桂林方向行驶。
 
  事不宜迟,高支一大队立即组织两组民警在辖区设置观察点仔细观察过往车辆。18时40分,嫌疑车辆向观察点驶来。考虑到在高速公路上拦截具有一定危险性,民警随即用喊话方式将嫌疑车辆截停。为防止车上2名嫌疑人反抗,民警只是以常规检查为由将其中一人带上警车,让另一人将车开到桂林山水收费站,最终成功将两人控制。
 
  经查,嫌疑人李某和岳某于4月23日19时许,驾驶货车在钦州火车站货场偷走30余吨废旧铁轨钢材,价值约10万元。
 
  当天19时许,民警将李某和岳某押回队部,同时联系北海铁路公安处进行移交。

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